对粮食物流量的分析和探讨
来源： http://www.grain17.com 类别：新闻中心 更新时间：2015-03-10 阅读次
铁路、公路和水路运输之间由于会有相当大部分的联运。尤其是水路运输很可能全部需要经铁路或公路联运才能进人消费市场，经铁路或公路运输联运可能发生在产地或消费地，所以这部分数量可以不计算在跨省流通量之内。即使是进口粮食，在到港后，一般也需要铁路或公路联运才可能进人消费市场。
公路粮食运输量可以分为3个部分，有一大部分是与铁路和航运衔接，一小部分是地区内部的流通，少量是跨省流通。在计算公路承担的粮食物流量时，首先应从公路运输粮食总量中，减去与铁路两端衔接的量，再减去与水路衔接的数量并减去进口量。
其次，应当减去一部分公路自身的联运量，这个数字估计为30%。减去这些联运和重复计算的运输量之后，余下的数量为0.70966亿吨。在这个数字中还应减去公路运输中地区内流通数量，估计这个数量占70%，余下的2128.98万吨为公路粮食运输中的实际物流量。
在铁路运输中，2003年的粮食运输量有1.0138亿吨，虽然运输平均距离为1348公里，但我国有很多省区面积很大，其中必有一部分属于省区内流通和转运量。估计区内流通量和转运等重复计算的数量占铁路运输粮食的30%，那么，减去这部分数量后，铁路运输粮食的实际物流量为7096.6万吨。中国粮油仪器在线 http://www.grain17.com
公路粮食运输量可以分为3个部分，有一大部分是与铁路和航运衔接，一小部分是地区内部的流通，少量是跨省流通。在计算公路承担的粮食物流量时，首先应从公路运输粮食总量中，减去与铁路两端衔接的量，再减去与水路衔接的数量并减去进口量。
其次，应当减去一部分公路自身的联运量，这个数字估计为30%。减去这些联运和重复计算的运输量之后，余下的数量为0.70966亿吨。在这个数字中还应减去公路运输中地区内流通数量，估计这个数量占70%，余下的2128.98万吨为公路粮食运输中的实际物流量。
在铁路运输中，2003年的粮食运输量有1.0138亿吨，虽然运输平均距离为1348公里，但我国有很多省区面积很大，其中必有一部分属于省区内流通和转运量。估计区内流通量和转运等重复计算的数量占铁路运输粮食的30%，那么，减去这部分数量后，铁路运输粮食的实际物流量为7096.6万吨。中国粮油仪器在线 http://www.grain17.com
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