粮食总数量通过公路运输的变化情况
来源： http://www.grain17.com 类别：新闻中心 更新时间：2015-03-05 阅读次
比较难计算的是公路货物运输总量中，粮食运输数量是多少。其次，是粮食运输中有多少可以算作跨省的粮食物流量。因为公路运输数量虽然很大，但省内或区内运输量也十分庞大，可以说，在公路运输中，绝大部分属于省区内的运输和用于铁路和水路的联运。
但由于这个方面的数据缺乏，难以找到具有说服力的分类数据。各方专家可以达成共识的是，公路运输可以基本涵盖全部铁路运输和水路运输货运量。因为所有形成商品的粮食，以及进出口的粮食，几乎全部需要通过公路的转运，才能与铁路车站和水运码头相衔接。
而公路的运输量，如果是直接运往加工并销售到市场的货运量，有一部分是铁路和水路所不能涵盖的。因此，在计算粮食运输量和物流量时，无论在哪一方面，都应删去重复计算的部分。大致可以认为，在铁路两端均由公路相接，那么，与铁路衔接的运量为铁路粮食运输量的2倍。
在与水路运输衔接方面，大致可以认为航运的两端均由公路运输相接，但要减去进口粮食的总量，因为进口的另一端不在国内。除与铁路、水路衔接的运输量之外，估计公路运输粮食至少应不低于铁路粮食运量。经计算，公路运输粮食总量低于铁路和水路运输粮食数量占货运总量的比例。这与交通部统计部门的估计相符。中国粮油仪器在线 http://www.grain17.com
但由于这个方面的数据缺乏，难以找到具有说服力的分类数据。各方专家可以达成共识的是，公路运输可以基本涵盖全部铁路运输和水路运输货运量。因为所有形成商品的粮食，以及进出口的粮食，几乎全部需要通过公路的转运，才能与铁路车站和水运码头相衔接。
而公路的运输量，如果是直接运往加工并销售到市场的货运量，有一部分是铁路和水路所不能涵盖的。因此，在计算粮食运输量和物流量时，无论在哪一方面，都应删去重复计算的部分。大致可以认为，在铁路两端均由公路相接，那么，与铁路衔接的运量为铁路粮食运输量的2倍。
在与水路运输衔接方面，大致可以认为航运的两端均由公路运输相接，但要减去进口粮食的总量，因为进口的另一端不在国内。除与铁路、水路衔接的运输量之外，估计公路运输粮食至少应不低于铁路粮食运量。经计算，公路运输粮食总量低于铁路和水路运输粮食数量占货运总量的比例。这与交通部统计部门的估计相符。中国粮油仪器在线 http://www.grain17.com
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