1某型航空发动机地面试车检测系统检测系统原理航空发动机检测系统主要用于航空发动机地面试车时信号的检测和分析，通过传感器等，对航空发动机试车信号进行采集，采集的信号经过处理后，输入计算机，在LabWindows/CVI所提供的各种函数库的支持下，实现信号的数字化处理和函数变换，得到对用户有实际指导意义的测试结果，最终以示波器、数字显示等方式输出结果，供试车分析、故障诊断等使用。

　　硬件系统的设计检测系统的硬件结构整个系统大致由3部分组成：第一部分为传感器和各种开关量，传感器的功能是把发动机的性能参数通过传感器转化为相应的电信号；对于各种开关量，我们直接从其输出端口引出信号线到信号调理模块的接线端子上。第二部分为信号调理模块和数据采集卡，其主要功能是对信号进行采样、放大、A/D转换，并把采集到的数据以一定的格式传送给上位计算机。第三部分为计算机处理系统，其功能是实现数据的处理、显示、存储以及图表打印等。

　　检测系统以装有LabWindows/CVI虚拟仪器开发平台的PC机为核心，所采用的数据采集卡为16通道，通道最高并行采样速率25kHz，分辨率为12bi，t测试精度为01%.信号处理电路针对不同类型的信号分别采取了降压或放大处理，最后模拟信号以0+5V的方式送到数据采集卡。在数据采集前，应进行数据采集卡软件驱动，在LabWindows/CVI平台上，虽然仪器驱动程序库提供了丰富的设备驱动程序，但只能支持世界上一些大公司的产品，对于使用国产数据采集卡的用户，必须针对具体的产品，依据其基地址、转换时间等参数编写数据采集函数，实现该卡的信号输入输出操作。

　　试车结果，可以采用隐式调用EXCEL数据表的方法，打开与数据库的连接，然后调用函数PrintCurve打印操作面板上的Graph图；如果要做试车报表，既要出图，又要出数据，可以采用显式调用EXCEL数据表的方法，在操作系统中直接激活数据文件。

　　试车过程回放有时为了查找试车过程中出现异常现象的原因，希望能够像放电影一样，随时可以在计算机上再现试车过程。我们设计的这套系统就可以实现这样的功能。试车的时候，系统采集数据的同时，自动记录采集所用的总时间以及每组数据所对应的采集时刻，这些信息与数据组一起写入数据库中。需要再次观察测量过程时，调出数据组，调用函数Timer，按照每组数据采集的先后顺序，以一定的间隔时间（如05s）在虚拟仪表上显示数据。

　　2结束本文开发的发动机试车检测系统实现了发动机性能测试的数据自动采集和处理功能，具备以下3方面的特点：（1）故障诊断系统可自动监测试车状况和故障定位分析，保证了整个检测系统和操作人员的安全，完善了航空发动机地面维护保障手段，解决了部队航空发动机地面保障快速排故的难题。（2）在计算机上实现了试车全过程的再现性，为查找试车过程的异常工况提供了保证，避免了排故时反复试车消耗大量燃油而造成的巨大经济损失。（3）该系统的通用性好，当扩展其检测功能或改装为其他机型时，硬件方面变动较小，主要从软件方面调整，大大节省了经费，产生较大的经济效益。

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